5.2 Geschwindigkeitssteuerung an doppeltwirkenden Zylindern
Die Steuerungsmöglichkeiten unterscheiden sich im Prinzip nicht von denen für einfachwirkende Zylinder. Der Unterschied besteht nur darin, daß bei den doppeltwirkenden Zylindern zwei Arbeitsräume zur Verfügung stehen.
a) mit 4/2 - Wegeventilen durch Abluftdrosselung
Bild 5.5 Abluftdrosselung bei doppeltwirkenden Zylindern
Man wendet Drosselrückschlagventile an , die separat für Vorlauf und Rücklauf einstellbar sind. Die Geschwindigkeit kann lastunabhängig reguliert werden, es kommt jedoch beim Anfahren zu einem Ruck, der durch den Kräfteausgleich beendet wird.
b) mit 4/2 - Wegeventilen durch Zuluftdrosselung
Bild 5.6Zuluftdrosselung bei doppeltwirkenden Zylindern
Hier wird die zum Zylinder geleitete Luft gedrosselt, man erreicht dadurch ein ruckfreies Anfahren, muß aber eine schlechte Regulierbarkeit in Kauf nehmen. Diese Schaltung ist bei ziehender Last ungeeignet.
c) mit 5/2 - Wegeventilen durch Abluftdrosselung
Bild 5.7 Abluftdrosselung bei 5/2 Wegeventil
Beim 5/2 - Wegeventil sind für Vorlauf und Rücklauf zwei getrennte Abluftanschlüsse vorhanden, in diese können einfache Einschraubdrosseln eingesetzt werden.
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